Řetězové dopravníky
Řetězové dopravníky se vyznačují vysokou životností a minimálními náklady na servis a údržbu. Základem jsou řetězy (válečkové nebo svařované), na kterých jsou připevněna ocelová hrabla. Řetězy jsou umístěny po stranách dopravní plochy v samostatném vedení, které je z obou stran zakryto.
Dopravníky mohou být rovné, lomené v libovolném směru nebo v provedení do „Z". Pohon je umístěn v horní části dopravníku s možností částečného napínání řetězu, samostatná napínací a vyrovnávací hlava je umístěna v dolní části (u vratného válce). V případě potřeby lze pohon s napínací stanicí otočit.
- Řetězové dopravníky s kurtou - ocelová hrabla jsou pevně spojena s gumovou vícesložkovou kurtou a společně s ní namontována na řetěz. Principem dopravování je pohyb kurty s hrably.
- Řetězové dopravníky bez kurty - materiál je dopravován po dně ocelového koryta. Vratná větev ocelových hrabel může být vedena buď horní částí dopravníku nebo spodní části dopravníku. Výhodou vratné větve přes horní část dopravníku je, že v případě uchycení části dopravovaného materiálu na hrablech, padá tento zpět do koryta.
Konstrukce těla dopravníku je samonosná, ve zpevněném provedení a je celkově zakrytována, stojan je s podpěrnými nožičkami, které se dají v místě instalace upravit. U lomeného dopravníku je ve většině případů dolní rovná část umístěna pod úrovní země a to z důvodu, aby se mohl materiál určený ke zpracování nebo dopravě pouze nahrnovat na činnou plochu dopravníku.
- z černé oceli se zvolenou povrchovou úpravou (syntetický nátěr, pozinkování apod.)
- nerez (pro potravinářství, chemické provozy apod.)
Ovládání a chod řetězového dopravníku
- samostatným spouštěčem na zařízení nebo panelu
- spouštěčem zabudovaným do rozvaděče stávající technologie nebo ovládání k jiným strojním zařízením a strojů
- automatické s možností krokování (časově nebo čidly)
- rychlost posuvu pásu pevná nebo plynule stavitelná frekvenčním měničem
- zastavení chodu pásu pomocí „STOP" tlačítek, lankového spínače, frekvenčního měniče apod.
